在創新開放中實現產業轉型升級——二論推動湖南制造業高質量發展

2019-05-09 10:06 來源:新湖南客戶端

  在創新開放中實現產業轉型升級——二論推動湖南制造業高質量發展

  晨風

  習近平總書記在前不久召開的中央政治局會議上強調,“把推動制造業高質量發展作為穩增長的重要依托”。這一重要論述,深刻表明實現經濟高質量發展關鍵在制造業、重點在制造業,為湖南以創新開放推動制造業轉型升級、高質量發展指明了方向。

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  (一帶一路”沿線9國12家主流媒體來湘采訪湖南智造)

  制造業是國民經濟的主體,是經濟繁榮的支撐。湖南制造業有基礎、有地位、有優勢。我們建成了門類比較齊全的制造業體系,全國制造業31個大類在我省均有布局;形成了一批具有一定規模和實力的主導產業,裝備制造、材料等產業過萬億,先進軌道交通裝備、工程機械等11個工業產業過千億,擁有享譽全國的工程機械制造基地、軌道交通裝備產業集群、中小航空發動機和飛機起降系統研制基地。去年,全省制造業占工業增加值比重超過90%。過去人們講“工欲善其事,必先利其器”,制造業就是湖南興省強省的“重器”、經濟發展的硬實力。

  知人者智,自知者明。湖南制造業盡管有優勢、有長項,但總體上大而不強,仍處于價值鏈中低端,一些關鍵核心技術、共性技術長期難以突破,超高強度鋼板、高端軸承、高品質汽車底盤及發動機、高精度液壓馬達、液壓泵等主要依賴進口,技術“卡脖子”問題亟待破解;產業鏈條不完整,零部件配套及后續服務、生產性服務業跟不上;品牌質量有待提高,存在低端過剩、同質化競爭等問題;開放水平不高,國外先進制造企業在湘投資不多,省內企業與國外企業技術交流合作不夠等。這些短板和不足,其實質是創新不足、開放不夠。推動湖南制造業高質量發展,迫切需要在創新開放上聚焦聚力、用心用勁。

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  (中車株洲電力機車有限公司研制的第三代超級電容有軌電車——“電電混合五??櫬⒛蓯較執泄斕緋?rdquo;)

  制造業是新一輪科技革命和產業變革的主戰場,也是創新要素集聚的領域之一。對湖南制造來說,沒有核心技術的“破繭”,就沒有湖南智造、湖南創造的“成蝶”。“從0到1”的原始創新、關系生死存亡的“卡脖子”技術、搶占先機的前沿性顛覆性創新,是我們當前最緊缺、最急需的。這類關鍵核心技術要不來、買不到,要靠我們自己拼搏,集成優勢創新資源、精銳科研力量,加大攻關力度。緊緊圍繞產業鏈部署創新鏈,構建開放、協同、高效的共性技術研發平臺,健全需求為導向、企業為主體的產學研一體化創新機制,拆除阻礙技術轉化的“籬笆墻”,加快創新成果從樣品到產品再到商品的轉化。中車株機研制出120km/h速度等級米軌城際動車組,填補了國內空白,獲得近40億元馬來西亞動車組訂單;衡陽特變電工研制出SFP-750000/750發電機變壓器,打破了國外長期的技術壟斷;湖南中大創遠研制的高性能機床裝備使國內廠商采購同類設備的成本降低50%……我們在核心技術、關鍵零部件、關鍵原材料等領域技術創新的每一小步,都會帶來制造業發展的一大步。

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  (中聯重科泉塘工業園)

  當然,增強制造業技術創新能力,不能只盯著“頂天立地”的大企業,也要發揮“鋪天蓋地”中小企業的作用。實際上,在產業分工細化、協作配套全球化的當今時代,大的制造業企業都有眾多中小企業為其配套服務。推動制造業高質量發展,必須與大眾創業、萬眾創新相結合,支持中小企業主動承接龍頭骨干企業的質量管理輸出、先進生產模式指導,圍繞制造業產業集群加強服務配套、產品研發、技術攻關,走專精特新發展之路。

  當前,伴隨互聯網和新一代信息技術的深入發展,制造業正加速向以融合為特征的數字經濟、智能經濟轉型。提高創新能力,推動我省制造業轉型升級、精明增長,需要抓住數字化、智能化這個“風口”,讓互聯網、大數據、人工智能與制造業深度融合。這方面,全省已有16家湘企成為全國智能制造試點示范、27個項目納為國家智能制造標準化和新模式項目,博世工業4.0項目已建成中部地區智能制造示范線,“華菱云”“三一根云”“長沙工業云”等云平臺形成了影響力。借力工業互聯網平臺,拓展“智能+”,將為我省制造業創新發展打開廣闊天地。

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  (湖南中大創遠數控裝備有限公司研制的中國首臺擁有自主知識產權的干切機床)

  沒有落后的產業,只有落后的技術。抓制造業創新,不能“喜新厭舊”、抓了新的丟了舊的,不能簡單理解為培育發展新興產業。運用新技術新業態新模式改造提升傳統產業,也能讓“老樹發新芽”。幾年前,工程機械行業產能過剩嚴重,三一、中聯面臨很大困難,不少人對該行業發展前途充滿困惑。省委鮮明提出,工程機械不是夕陽產業,而是朝陽產業,抓好技術創新就能渡過難關。三一重工、中聯重科去年凈利潤分別增長192.3%、51.6%,可謂“山重水復疑無路,柳暗花明又一村”。我省點多面廣的制造業傳統企業,是湖南幾代人積攢起來的家底,是不能也不可完全舍棄的。高污染的、落后的傳統產業當然要淘汰、要轉型,但只要有市場需求、有技術進步空間,就要保持定力耐力,加快改造提質步伐,讓傳統制造業迎來“浴火重生”“鳳凰涅槃”的嬗變。這對各級領導干部而言,也是一種視野、能力的考驗。只有能看清產業、技術發展趨勢的領導,才會在企業發展好的時候為其鼓掌喝彩,在企業困難時熱情支持、助其渡過難關。

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  (長沙經濟技術開發區三一集團工程機械總裝車間,工人在自動化生產線裝配設備)

  開放帶來進步,封閉只會掉隊。全球化時代,對制造業這樣深度參與國際分工的行業來說,尤其如此。無論是抓創新還是闖市場,我省制造業都不能關起門來搞自我循環、“孤芳自賞”。引進來、走出去,擴大開放合作,是推動我省制造業走向中高端、實現高質量發展的重要途徑。湖南工程機械、軌道交通等能形成今天這樣的國際地位和行業影響,無一不得益于參與全球產業競爭與合作;我省制造業領域形成的先進成果,也離不開對全球創新資源、創新技術的借鑒和運用。面向未來,我們需要發揮“一帶一部”區位優勢,以湘南湘西承接產業轉移示范區、長株潭自主創新示范區為載體,深化與粵港澳大灣區、長三角等地區的合作,抓好區域產業對接,提升制造業對外開放水平。緊密結合產業項目建設年活動和實施“五大開放行動”,突出20個工業新興優勢產業鏈,高標準開展精準產業招商,推動一批制造業重大項目落戶湖南。以對接“一帶一路”為重點,加快實施“走出去”,支持制造業企業在全球范圍內配置資源,鼓勵優勢企業開展海外并購,在高質量“走出去”中實現制造業高質量發展。

  潮平兩岸闊,風正一帆懸。湖南制造業抓好了創新開放,必將加速實現轉型升級、高質量發展,進而點燃經濟發展質量變革、效率變革、動力變革的“引爆點”,顯著增強全省經濟質量優勢。











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